针对智能停车行业，虽有市场需求缺口大，国家政策支持力度大，同时伴随着各种新技术的出现，但产业仍算处于新生期，至今还未实现清晰商业模式，加上停车业所具有的独特性，其面临的难题也不在少数。广阔的发展空间带来的同样还有十分激烈的竞争环境，目前很多智慧停车领域的企业还未找到有效、合理的收益模式。
1、各种类型的停车资源各自为政，难以整合。在国内停车市场这个传统行当里，从业者身份复杂：既有经营公共资源的官方参与，又有来路多样的商业运营，还有独占一地的私人拥有者，资源门槛极高，利益协调复杂。虽然商场、医院、社区以及路边停车场随处可见，但各种类型的停车资源均“各自为政”。停车场资源的产权方众多复杂导致圈地问题成为难题。
2、智慧停车相关APP互不兼容，行业标准没有。
互联网将原本闭塞的信息实现了资源的优化配置，各类停车APP虽如雨后春笋数量急速增长，但使用率却并不高。
由于互不兼容，各类智慧停车APP覆盖的停车场范围不尽相同，操作方式也各有特点，给使用者造成不小麻烦，导致一些停车场拒绝合作，也遭到了不少车主的弃用。
3、当前的智慧停车不够“智慧”，也就是智能化水平低。
如今不少企业还圈定在“互联网+停车”的概念之中，停留在信息收集和共享的阶段，尚不能对停车信息和数据进行分析，并提出恰当的城市级停车解决方案。而对于智慧停车产业来说，不仅要解决特定车主的停车难题，而且要解决整个城市的停车难题，甚至改善整个城市的交通问题。智慧停车要实现真的“智慧”还有很长一段路要走。
4、停车位短缺。汽车的增长量和车位的增长量不成比例,停车位短缺现象愈发严重。据前瞻产业研究院数据显示，2017年北上广深四城平均停车位缺口率为76.3%，每城至少有超过200万的车辆无正规车位可停，而全国停车位缺口则高达5000万个。停车位短缺依旧是我国智慧停车难以快速发展的主要原因之一。同时根据交通部《交通运输业智能交通发展战略》预测，2020年我国汽车保有量将超过2亿辆。随着汽车保有量增加，未来我国停车场增建的空间巨大。